Kita miwiti perjalanan kanthi ide nggawe lelungan kanthi otonom sing bakal ngidini kita ngrasakake apa sing dialami anggota ekspedisi kaping pisanan. Kita ngandelake sepeda gunung, kauntungan sing jelas kanggo para lelungan nalika semana.
Dumunung ing sisih lor negara bagian San Luis Potosí yaiku Potosí Altiplano, papan sing ana sejarah peradaban ing wilayah kasebut wiwit 30.000 SM. (El Cedral). Klompok pribumi utama ing wilayah kasebut yaiku Pames, Guachichiles lan Negritos, sing dadi bagean saka klompok etnis Chichimeca.
Ing wiwitan abad kaping 16, Spanyol nggawe ekspedisi kanggo nggoleki logam lan eksploitasi tambang; Udakara taun 1450, Kapten Fuenmayor mlebu La Gran Chichimeca liwat Zacatecas, tumuju Texas, lan ngedegake Charcas ing taun 1542. Iki nyebabake wiwitan perang Chichimeca ing 1550.
Suwene patang puluh taun kepungkur, amarga campur tangane Fray Diego de la Magdalena lan Kapten Caldera, Viceroy Enríquez de Almanza ngidinake wong India Tlaxcala menyang wilayah kasebut, minangka sarana budaya budaya pribumi. Pungkasan, tanggal 30 Maret 1590, kesepakatan digawe karo para kepala pejabat lan perdamaian teka. Pemukiman manungsa penting digawe kanthi wektu boom lan bust, sing tuwuh lan mudhun nalika setor perak entek ing lemah.
San Luis Potosí - Coronado
Kita lunga saka kutha San Luis Potosí nalika awan menyang peternakan Peñasco, sing adohé 25 km nganggo dalan aspalan. Helm ing proses pamulihan; peternakan sapi lan mezcalera tanggal pungkasan abad kaping-17 lan cerobong asep kasebut isih dihargai kanthi kondhisi sing apik.
Wiwit saiki, dalan sing wiwit diwiwiti lan munggah udakara 16 km menyang La Melada, sawijining peternakan cilik liyane. Saka papan iki tekan Bocas ana keturunan udakara 13 km, sanajan tandha kasebut nuduhake 9 kilometer.
Bocas de Maticoya minangka peternakan ingon-ingon sing penting ing jaman semana, lan wis ana ing kondisi sing sampurna. Sing duwe saiki manggon ing kono lan ing papan kasebut sampeyan bisa ndeleng bedane, amarga ing wilayah kasebut ana banyu ing lemah ing jerone cethek.
Kita ngetutake dalan sing arah ing sisih lor mangetan liwat dalan aspalan liyane udakara 20 km; dalane kepenak, kebak kebon apu sing nedahake kekayaan banyu maneh. Kita teka ing penyimpangan menyang El Epazote, peternakan sabanjure sing bakal dikunjungi. Ing persimpangan dalan kanthi dalan rereget dadi peteng, mula kita duwe cemilan, nyiapake senter lan terus, tekan El Epazote sawetara jam mengko. Rencana asline yaiku nginep ing kene lan ngunjungi hacienda esuk, nanging ndeleng kubah langit kanthi lintang-lintang sing ora kaetung, kita milih mlaku kanthi luwih dawa maneh menyang Coronado, udakara 11 km mengko.
Sawise tekan hacienda iki, udakara tengah wengi, kita keprungu swarane motor sing nggawe lampu, persis ing lambung hacienda. Nalika nyedhaki, aku ketemu karo Pak Honorio Mata, administrator peternakan lan grosir. Esuke, kita ngunjungi hacienda saka pungkasan abad kaping 16, sing saiki dadi peternakan sapi kanggo gelut bantheng. Minangka hacienda sing rada beda tinimbang sing ana ing Bocas, amarga ing kene sampeyan bisa ngerteni yen urip luwih angel lan ora nate mewah. Ing antarane haberes ing peternakan, ing kene ana susu wedhus sing misuwur utawa cajeta kanthi jeneng sing padha.
Coronado - Solís
Kita siyap terus sadurunge srengenge dadi panas, amarga bagean sabanjure persis ing sisih tengen Sierra Plucado nyebrang, udakara 15 km munggah gunung, lan udakara 4 jam menyang La Trinidad, peternakan cilik sing apik lan ngaso sithik sadurunge terus Elorza, sawijining peternakan udakara enem kilometer nanging ora landhep lan dununge ing oasis cilik; Iki didegaké ing pungkasan abad kaping 19 lan nyenengake banget, nanging kita mutusake terus, amarga pendakian durung rampung.
Wiwit saiki, sawetara lereng diwiwiti kanggo kita nganti tekan Santa Isabel (7 km), sawijining peternakan saka pungkasan abad kaping 19 sing ngasilake mezcal, "sing paling murni", miturut Pak Barajas, manajer sing nuduhake proses distilasi, lan ing endi kita verifikasi manawa wis 100 persen luwih cepet. Sawise ngaso lan ngombe sajian ing toko lokal, kita terus.
Dheweke ngetutake keturunan sing apik (8 km), sing dadi dorongan menyang dalan sing isih kudu ditempuh; Ing pungkasan, kita tekan estat Solís, sing meh kabeh dibalekake, lan greja utamane apik banget, pentinge dadi modal amarga dadi link antarane provinsi Nuevo Santander, Charcas lan Nuevo Reino de León, ing antarane Abad kaping 17 lan 18. Kita mangan ing kebon sing adhem ing ngarep greja.
Solís - La Boca
Saka titik iki, kita njupuk dalan aspalan maneh udakara 30 km nganti nyimpang menyang La Biznaga, sing wis ana ing lereng sisih wétan Sierra de Catorce, teka, 10 km lan sawetara jam mengko, menyang Tanque Colorado, Ixtlera hacienda wiwit pungkasan abad kaping 18, ing endi perang nalika Kamardikan. Sawetara kilometer ing dalan menyang La Joya, kita nginep maneh ing sangisore langit sing kebak lintang.
Kita turu kaya kayu lan nalika esuke tangi ing ngisor kabut meh rong meter ing sadhuwure lemah; Kita nyiyapake kemah lan terus nyebrang Sacramento udakara pitung kilometer menyang peternakan La Boca, sing dununge udakara patang kilometer saka La Paz, sawijining kutha sing isih ngeksploitasi tambang tembaga ing wilayah kasebut.
La Boca hacienda uga dibangun maneh dening pamilik saiki sing, ora beda karo pemilik hacienda liyane, sing ngenggoni. Asal-usule diwiwiti saka pungkasan abad kaping 18, lan khusus kanggo sapi jaran minangka pasokan kanggo tambang ing wilayah kasebut (La Paz, Matehuala lan Real de Catorce) kekuwatan kewan kanggo ngangkut winches mineral lan getih.
Rampung bagean iki saka Camino de la Plata lan sawise nedha awan sing apik, kita menyang Matehuala, kutha sing paling penting ing Altiplano, saka ngendi sampeyan bisa plancongan siji utawa rong dina. Saka kene, kita numpak bus maneh, kabeh nggawa sepeda ing kompartemen barang, ing omah.
Pungkasane, kabeh sing kudu dingerteni babagan wilayah kasebut angel diasimilasi ing wektu sing cendhak, nanging kegelisahan terus nggoleki papan sing nyenengake isih luwih tangi saka sadurunge.
Kanggo ngunjungi papan iki:
Sampeyan bakal nemokake dalan rereget sajrone lelungan, nanging kendaraan 4 × 2 (truk disaranake) cukup. Ana kemungkinan entuk panganan ing peternakan utama. Disaranake nggawa akeh banyu, bahan bakar lan perlindungan saka srengenge.
