Ing babagan sejarah jagad koloni Spanyol ing Amerika, peran utama yaiku, wiwit wiwitan, wilayah Meksiko Spanyol Anyar sing dipikolehi gegayutan karo Asia wis misuwur.
Ing babagan sejarah jagad koloni Spanyol ing Amerika, peran utama yaiku, wiwit wiwitan, wilayah Meksiko Spanyol Anyar sing diduweni gegayutan karo Asia wis misuwur.
Ing kasus iki, ngomongake Acapulco minangka markas besar Amerika kanggo lalu lintas Asia iku ora berlebihan, sanajan kapal sing teka saka Filipina nggawe landfall ilegal ing plabuhan liya sajrone plancongan pesisir saka Alta California.
Mesthi, Acapulco minangka plabuhan paling penting nomer loro ing wakil menteri Meksiko lan minangka wilayah strategis, fungsi kasebut dadi fungsi dobel, minangka plabuhan tujuan akhir perdagangan trans-Pasifik ing Amerika lan hubungan langsung karo Filipina, amarga galleon sing lelayaran menyang Nusantara yaiku sambungan saka kabeh jinis komunikasi antarane Eropa-Spanyol Anyar-Asia. Mula, sawetara klarifikasi perlu kanggo njlentrehake dimensi sejarah Acapulco sing adil.
Sing nomer siji gegayutan karo sebutan resmi pelabuhan minangka siji-sijine pusat sing berwenang ing Amerika kanggo lelungan pungkasan Manila Galleon, amarga ing wulan Oktober 1565 Andrés de Urdaneta tekan Acapulco sawise pungkasane nemokake angin sing nyenengake sing nggampangake perjalanan bali saka Manila menyang Spanyol Anyar, sanajan kepengin banget yen mung nganti taun 1573, dheweke bakal ditemtokake minangka siji-sijine situs resmi ing wakil dagang kanggo dagang karo Asia, sing padha karo partisipasi rutin para pedagang Spanyol Anyar ing perdagangan trans-Pasifik, sing wedi yen artikel kasebut Wong Asia ora bakal nuntut panjaluk ing koloni kasebut.
PREPONDERAN ACAPULCO
Sadurunge, kemungkinan sing ditawakake pelabuhan Spanyol Anyar liyane sing ngadhepi Pasifik, kayata Huatulco, La Navidad, Tehuantepec lan Las Salinas, wis ditimbang. Nanging, ing konfrontasi pelabuhan iki Acapulco dipilih amarga macem-macem sebab.
Saka ing kono jalur navigasi luwih cekak, dipraktekke lan dingerteni wiwit wiwitane nelukake Filipina lan nggoleki perjalanan bali menyang New Spain; amarga cedhak karo Mexico City, amarga kalorone produk sing asale ing Asia lan mesin administrasi bakal lelungan luwih cepet, nggampangake komunikasi karo Veracruz; kanggo keamanan teluk, kapasitas gedhe lan dinamika komersial karo pelabuhan Amerika Tengah lan Amerika Selatan liyane kayata Realejo, Sonsonate lan Callao; Kajaba iku, teluk kasebut dilebokake ing sistem ekologis sing akeh, sing nyedhiyakake produk saka papan sing adoh (Meksiko, Puebla lan Veracruz) kanggo pasokan kapal, ndandani galleon, pasokan pelabuhan lan apa sing dijaluk Gubernur Jenderal Filipina njaga ngarsane Spanyol ing Asia; pungkasane, bisa uga ana sebab liya sing ana gandhengane karo gagasan yen Acapulco minangka "sing paling apik lan paling aman ing saindenging jagad"; Nanging, iku mung "pelabuhan komersial gedhe" nalika galleon saka Asia mlebu ing kono, lan pambukaan Pameran Acapulco sing misuwur diwiwiti ora suwe.
Ing pangertene, supaya ora kalebu peran konyol, kudu dielingake manawa Acapulco dudu galangan kapal, nanging prau dibalekake ing kana, ing Pantai Manzanillo, ing kesempatan liyane kapal dikirim menyang El Realejo (Nicaragua) lan suwene abad kasebut XVIII uga dirujuk menyang San Blas.
Pambangunan galleon trans-Pasifik sing kuat dikembangake ing Filipina, nggunakake alas tahan saka asal sing padha, sing diseret saka njero alas menyang plabuhan Cavite, ing endi masarakat pribumi Malaysia sing rajin makarya kanthi kunci komersial kanthi ruang lingkup planet. Produk sing dikirim ing Manila saka Asia Tenggara tekan dheweke; Sanalika, produk Eropa sing, miturut wektu kasebut, teka saka Seville lan Cádiz, sing ditambahake perayaan tahunan Acapulco Fair sing diarepake, ing endi para pedagang tuku. akeh barang dagangan Asia. Amarga alasan kasebut, iki minangka titik serangan wajib "mungsuh" mahkota, amarga para bajak laut diarani jaman kolonial; akibate, pengawal permanen sing jaga njaga pelabuhan perlu.
Ana rong cara dhasar. Kaping pisanan yaiku sing diarani "kapal peringatan", suwek suwek (dikirim) saka Acapulco ing taun 1594 kanthi inisiatif Konsulat Mexico City dhewe, minangka asil saka panangkepan Galleon Santa Ana ing taun 1587 ing Cabo San Lucas dening dening Thomas Cavendish. Tujuane prau cilik iki yaiku, kaya jenenge, kanggo ngelingake galleon sing teka saka Filipina saka jarak "mungsuh", supaya kapal bisa ngindhari serangan sing bisa ditindakake; uga kudu ngurus gerakan plabuhan. Cara pertahanan nomer loro yaiku kastil San Diego, sing pambangunane ora langsung, lan ing antarane sebab-sebab sing bisa nerangake telat pembangunane yaiku ing wiwitan abad kaping 17 benteng kasebut ora dadi prioritas ing Samodra Pasifik.
Ndhuwur sarana pertahanan iki, rekrutmen prajurit kanggo nglindhungi galleon menang, amarga dianggep adoh, ora nggatekke, lan perjalanan sing ala banget saka Eropa menyang Samodra Pasifik bisa njaga Pelabuhan Acapulco diisolasi saka serangan manca.
Kanggo nalika sarana pertahanan Acapulco minangka sementara, mung trench improvisasi lan dobel sing padha karo benteng abad pertengahan.
KASTLE SAN DIEGO LAN SIRI
Nanging kasunyatan kasebut ngluwihi pikirane panguwasa Spanyol Anyar, amarga ing wulan Oktober 1615 Voris van Spielbergen mlebu Teluk Acapulco, duwe sesambungan sing ora biasa, amarga wong Walanda, kekurangan sediaan, bisa tuku barang tahanan Spanyol sing digawa. Aku golek panganan seger. Kanggo nalika sarana pertahanan Acapulco minangka sementara, mung trench improvisasi lan dobel sing padha karo benteng abad pertengahan.
Pancen, histeria massal sing disebabake amarga tekane "mungsuh" Protestan lan kemungkinan panangkepan galleon liyane minangka tandha penting langsung pentinge benteng San Diego, mula, wakil raja ing Spanyol Anyar, Marqués de Guadalcázar , nugasake pambangunan dobel liyane menyang insinyur Adrián Boot, sing tanggung jawab nalika semana kanggo kerja-kerja pembuangan ing Kota Mexico. Nanging, Boot nolak proposal kasebut amarga ora cukup lan cilik, amarga iki dheweke ngirim proyek benteng sing kasusun saka limang ksatria benteng, yaiku limang menara sing gabung karo proyeksi ngasilake bentuk pentagonal.
Sayange, ide iki isih dikonsultasi ing rapat sing dianakake tanggal 4 Desember 1615 kanggo nyoba menehi kesepakatan, kanthi negesake supaya bisa urip. Anggaran pambangunan kastil kasebut kira-kira 100.000 peso, sing persentase kudu diinvestasikan kanggo mudhun lan padha karo El Morro, bukit sing dibangun benteng kasebut.
Ing wiwitan taun 1616 karya-karya kanggo mbangun bèntèng durung diwiwiti, sauntara warta anyar sing digawa menyang Spanyol Anyar ngandhani babagan ana limang kapal sing nyoba nyebrang Selat Magellan. Sepisan maneh, keamanan pelabuhan dadi prioritas, amarga masalah sing dialami pirang-pirang taun kepungkur ora dadi kedadeyan sing terus-terusan. Kabeh kekuwatan kasebut dadi motivasi yen saran Boot pungkasane ditampa karo keputusan kerajaan tanggal 25 Mei 1616.
Pambangunan kastil San Diego wiwit pungkasan taun 1616 nganti tanggal 15 April 1617. Bèntèng anyar iki duwé siji tugas, kanggo nyegah serangan bajak laut ing pelabuhan. Bangunan kasebut kanthi ciri khas, wiwitane, minangka "struktur sing ora teratur primitif sing diangkat kanthi ora rata ing lemah, lan ditandhani karo para ksatria, lan dudu benteng. Dheweke duwe limang boneka lan sosone adoh saka biasa ”. Gempa taun 1776 ngrusak benteng kasebut, mula rencana kasebut ditarik maneh lan rampung ing taun 1783.
Pancen, serangan musuh ngasilake biaya perang sing akeh, mula sawise Spielbergen lunga saka Acapulco, wakil pejabat New Spain mrentah suwene nem taun pajeg khusus 2% kanggo kabeh barang dagangan sing mlebu pelabuhan, mula Nalika "karya pasukan Acapulco didegake, siji persen terus-terusan dikenani biaya kanggo nggawe perdagangan Filipina lan ora sementara nalika kerja kasebut tetep."
Cetha manawa wakil menteri Meksiko, karo Acapulco, dadi pusat adegan kasebut. Galleon kasebut budhal menyang Filipina ing pungkasan Maret nganti tekan Manila telung wulan mengko yen navigasi aman ditindakake, kanthi angin sing nyenengake, tanpa mlebu kapal mungsuh, tanpa klelep utawa mlebu lan ora ilang. Bali menyang Spanyol Anyar luwih rumit lan mbutuhake wektu luwih suwe, antarane 7 lan 8 wulan, amarga kapal kasebut dikemas karo barang dagangan sing sah uga barang biasa, sing ngalangi supaya ora bisa lelungan kanthi cepet. Ing wulan Maret, jangkar uga diangkat saka Manila kanggo ngluncurake busur menyang Amerika, lan nggunakake angin ing Asia Tenggara, monsoons, kapal butuh wektu 30 nganti 60 dina nalika nyabrang Segara Inland Filipina tekan Selat San Bernardino (ing antarane Luzón lan Samar), kanggo nggayuh Jepang, nempuh perjalanan menyang New Spain, nganti tekan Alta California, saka ngendi dheweke pesisir pesisir Pasifik kanggo mlebu Acapulco.
BEBAN, WONG LAN BUDAYA
Singkatnya, wis dingerteni manawa kapal saka Filipina ngeterake klompok barang sing dikarepake ing Amerika: sutra, barang-barang seni lan hiasan, perabotan, marquetry, porselen, keramik, kain katun, nyimpen, lilin, emas, lsp. lsp. Sing diarani "India Cina", abdi lan abdi asli Asia uga tekan Pelabuhan Acapulco; lan manifestasi budaya, sawetara sing saiki dadi bagean saka crita rakyat Meksiko yaiku adu jago keturunan Melayu, jeneng omben-omben kayata Tuba, asale saka Filipina, sing sebutane isih ana ing Acapulco lan Colima, lan tembung kaya Parián, sing minangka papan sing ditemtokake ing Filipina supaya masarakat Tionghoa urip lan dagang.
Alat tulis, timah, perak, jerguette, anggur, cuka, lan sapiturute dimuat ing galleon Acapulco kanggo nyukupi kabutuhane warga sipil, agama lan militer Spanyol sing manggon ing Asia; Prajurit uga plancongan, ing antarane dihukum lan dituduh nindakake tindak pidana sing beda-beda kayata homoseksual, bigamy lan ilmu sihir, sing mbela koloni Asia saka serangan Walanda, Inggris, Jepang lan Muslim ing pulau-pulau Mindanao lan Joló; Kajaba iku, kapal-kapal kasebut ngeterake korespondensi antarane panguwasa semenanjung, Spanyol Anyar lan Filipina.
Kasunyatane, hubungan Eropa-Anyar Spanyol-Asia sing apik, penasaran lan ngasilake bisa uga amarga galleon sing plow liwat segara amba ing antarane ujung Samodra Pasifik, kanthi Acapulco lan Manila dadi pelabuhan tujuan akhir sirkuit kasebut. link komunikasi donya transparan lan langsung kanggo kekaisaran Spanyol sing banjur kuat.
Sumber: Meksiko ing Wektu # 25 Juli / Agustus 1998
