Iki minangka tutugan crita saka cayuco Maya kita. Sawise didandani, kita kudu nimbang kemungkinan gerakane sadurunge ngrancang ekspedisi kaping pisanan liwat Usumacinta, mula kita lunga kanthi pribadi kanggo njupuk langkah kaping loro iki lan miwiti rute kali Maya Maya.
Ana akeh pitakon sing ana ing pikirane nalika njupuk keputusan kanggo lunga menyang Tabasco kanggo miwiti cayuco Maya sing bisa nylametake saka ditinggalake.
Mesthi kita, tim sing nggawe Meksiko ora dingerteni, sing ngrancang, nyunting lan ngrancang majalah kasebut, sing bakal nemu pengalaman lelayaran kaping pisanan ing kano sing dibangun minangka bagean saka proyek sing ambisius, sing duwe tujuan utamane lelungan rute perdagangan wong-wong Maya nganggo kali lan laguna lan segara, ing prau sing duwe ukuran sing dibutuhake, dibangun kanthi potongan teknik kanthi wektu lan lampiran karo sumber sejarah, sing bakal ngonfirmasi hipotesis spesialis lan nyedhiyakake pengalaman kanggo ngrampungake panelitian navigasi Maya.
Kayak ana ing kana, Alfredo Martínez nemokake ing sangisore wit asam kasebut ing endi Don Libio, pamilik huanacaxtle sing dibongkar dibangun, nyelehake nyoba kanggo nglindhungi kanthi bayangane nganti kita golek. 14 taun suwene kepungkur lan Don Libio ngenteni. Kudu diperbaiki lan Alfredo nemokake tukang kayu lan dipindhahake menyang bengkel ing komunitas cilik Cocohital.
Kita ngerti manawa cayuco wis tetep lan perlu dites ing banyu lan nimbang kemungkinan gerakane sadurunge ngrancang ekspedisi kaping pisanan ing Usumacinta. Apa bakal stabilitas sing cukup?Ngelingi ukuran lan bobote, apa bakal alon lan angel dipandu utawa sebaliknya?
Kita uga ngerti manawa kano kali iku entheng lan sisihane kurang; kita minangka kano segara sing padhet kanthi gunwale lan busur dhuwur lan buritan sing diunggahake kanggo nolak ombak. Apa bisa digunakake kanggo navigasi kali lan segara? Kepiye dayung kudu nganggep dhuwure gunwales? Lan setir, apa gampang?
Kita kudu nganggep manawa wong-wong Maya ngangkut barang ing prahu jinis iki, saliyane para pelaut lan pedagang, pinten kita sing kudu nyoba kanggo ngetrapake efisiensi? Lan nggambarake rute liwat Usumacinta, kepiye carane nggawe peralatan lan proporsi kargo?
Kanggo Cocohital
Ing kotamadya Comalcalco, ing area muara cedhak laguna Machona lan laguna Las Flores, ana komunitas cilik sing diarani Cocohital. Kuwi takdir kita. Ing kana, Don Emilio, tukang kayu sing ngurus ndandani kanu, ngenteni kita. Kita mesthi ngrasakake minangka bagean saka proyek editorial sing urip, kaya urip kaya masarakat sing urip ing negara sing apik iki. Kita ngrancang, nggoleki, ngatur, nanging kudu urip iki.
Mula, kanthi semangat, kita tekan Cocohital, nanging ora sadurunge ngunjungi zona arkeologi Comalcalco, sing kalebu sarahuatos lan tarantula, nampa sepi, padhang banget. Sing katon langsung yaiku perawatan kanthi ati-ati ing papan ijo, sing beda karo nada putih lan kuning bangunan sing dibangun karo bata, sing nuduhake patina ireng.
Kayane kita nindakake kanthi seneng banget bisa menyang Cocohital. Alfredo wis crita akeh babagan cayuco! Kita uga duwe video babagan carane dheweke nylametake lan nggawa dheweke ing kana sing bisa dideleng ing bagean khusus Petualangan ing Cayuco iki. Sawise sawetara dalan cilik sing nyebrang komunitas sing apik banget, kanthi omah cilik sing ana kebon ngarep, ing kana bocah-bocah padha dolanan, kita teka kanthi cemas. Nalika metu saka truk, ana kano gedhe banget, ing jejere bengkel tukang kayu Don Emilio, kaya ngenteni kita tekan banyu, sing sejatine nyata, adoh saka sawetara meter. Kita ora menehi komentar, nanging lega banget yen gampang navigasi. Lan kanggo klompok penghuni kutha, kabeh katon kaya prestasi.
Sawise ketemu karo kulawarga Don Emilio, sing sibuk banget nyiyapake panganan lan nyekel kepiting gedhe, kita miwiti persiapan. Kita nggawe rompi, sarung tangan, dayung, tutup lan copal kanggo nindakake ritual metu. Don Emilio wis nyiapake dayung dawa kanggo kita, kayadene sing digunakake ing kene, sing cocog kanggo berlabuh ing prahu cilik, lan bareng-bareng aku nggawa gegaman kanggo maju baris.
Kerja tim
Don Emilio percaya yen butuh wektu luwih suwe kanggo nyoba prau kasebut. Dheweke ngandhani yen perbaikan kasebut ditindakake kanthi seneng banget, amarga cayuco jenis iki wis suwe ora ana ing wilayah kasebut. Alesané yaiku pirang-pirang, sing pertama, amarga ora ana wit-witan maneh sing ukurane gedhe dadi siji; sing nomer loro, yen ana kayu sing apik, aku ora bakal mbuwang-mbuwang mung siji, nanging nganggo kayu iku paling ora bisa dakasilake enem; lan nomer telu, amarga larang banget, saiki cayuco kita udakara udakara 45 ewu peso, mung pegawean.
Mangkono, ngomong, kabeh wis diatur wayahe penting: mbuwang menyang kali. Kita ngerti manawa nganggo tali lan kayu, meh kabeh bisa rampung… Aku wis mlebu banyu!
Perjalanan kasebut nyenengake. Kabeh mau minangka masalah kerja tim lan koordinasi supaya akeh dayung. Dheweke dawa banget! Dadi ana siji utawa liyane pukulan sing ana ing mburine. Sawise urusan koordinasi dikuasai, kita mlaku kanthi cepet ing sadawane Kali Topilco. Tujuane yaiku nggayuh laguna Machona, sing umure sawetara kilometer. Don Emilio menehi pituduh saka prau motor; sing trep banget, amarga nalika cedhak banget karo bakau amarga arah sing ora apik, iki menehi peringatan kanthi cepet marang serangan lebah, mula kita bisa minggat ing wektu lan ana "aguamalas" nalika mutusake seger awake dhewe. Kita kayak udakara 7 kilometer lan skor kualifikasi ora apik. Kita ora kelangan mitra lan uga ora ana kapitunan. Sawetara banyu dilebokake lan bangku, sing durung siyap, dibutuhake kanggo ekspedisi menyang Usumacinta, nanging saiki, kabeh dadi apik.
Bali rada abot, amarga ora cocog karo saiki, nanging kita wis ahli. Seneng banget nikmati lingkungan, urip ing pinggir kali. Kabeh katon tenang lan saiki kita kepengin weruh kepiye bocah-bocah nelayan kepiting, wanita-wanita sing seneng golek banyu kanggo omah lan kulawarga sing nggawe kita mangan duduh kaldu udang, iwak goreng lan salad kepiting. Nanging ing ndhuwur kabeh, dheweke nuduhake omahé karo kita, kita ngobrol lan urip bareng karo anak-anake lan ngaso ing alun-alun teras, ngrasakake sinar srengenge pungkasan sing muter ing alas alas lan banyu kali.
Turu ing endi?
Yen sampeyan pengin ngunjungi zona arkeologi Comalcalco, sampeyan bisa nginep ing Villahermosa, udakara udakara 50 menit.
Quinta Nyata Villahermosa Paseo Usumacinta 1402, Villahermosa, Tabasco
Simulasi hacienda Tabasco, kanthi rincian sing khas ing wilayah kasebut, wis dituduhake minangka museum anyar, amarga nampilake facsimile saka pujangga Carlos Pellicer, duweni UNAM, uga replika sing diotentikasi dening INAH topeng saka Comalcalco lan Tenosique . Ing plataran tengah sampeyan uga bisa ndeleng replika Altar Raja lan Altar no. 4, sing duwe asline ing Museum La Venta, ing kutha iki. Kajaba iku, Quinta Real Villahermosa duwe galeri seni sing jenenge Miguel Ángel Gómez Ventura, ing kana dipamerake dening seniman, pelukis lan pematung Tabasco sing misuwur kayata Román Barrales. Iki uga menehi tamu lan klien masakan sing paling wakil saka masakan Hispanik-Meksiko lan internasional, uga masakan khas paling apik ing wilayah kasebut ing Persé Restaurant.
Carane entuk
Kenali Tabasco lan kabeh Meksiko karo Bamba Experience, perusahaan terkemuka ing industri pariwisata petualangan. Nduwe cara transportasi hop-on hop-off sing inovatif (on-off) lan tetep yen sampeyan pengin ing rute sing metu saka Mexico City menyang Cancun, ngliwati Puebla, Oaxaca, Chiapas, Campeche, Yucatán lan Quintana Roo.
Layanan iki dioperasikake karo pandhuan lokal lan mandheg ing kegiyatan, kayata munggah gunung ing ara-ara samun kaktus Zapotitlán de Salinas; Sepeda motor 4 × 4 ing San José del Pacífico; kelas selancar ing Puerto Escondido; mlaku ing Canyon Sumidero, Chiapas; kunjungan menyang air terjun Agua Azul, Misol-ha lan zona arkeologi Palenque, Chiapas lan mlaku-mlaku kanthi gumun ing kaajaiban kaping pitu ing donya: Chichen-Itzá. Dheweke uga nawakake wisata saka siji nganti 65 dina sing diatur kabeh.
