Ngerti geografi dununge, wong Maya ngrancang sistem navigasi sing canggih sing nyakup kapal kanthi busur busur lan buritan, uga kode sinyal alami lan liya-liyane sing digawe supaya bisa nutupi jarak sing adoh kanthi aman lan efisien.
Navigasi minangka ilmu-ilmu sing nduwe makna babagan arus akuatik, angin, lintang lan kahanan lingkungan sing ana ing wilayah kasebut. Sawise navigasi Kali Usumacinta lan lunga menyang segara ing lereng iki, kita bakal nemu keuntungan lan tantangan seni hebat iki sing ditindakake dening wong Maya wiwit jaman mbiyen. Para pedagang-navigasi Maya kuno nggawe rute sing menehi urip jaringan komunikasi lan pertukaran sing kompleks, sing nggabungake rute darat, kali lan segara. Bagean kali sing ditempuh mung minangka conto eksperimen sing ngidini kita ngerti tantangan lan kontribusine.
Ing jaman Maya
Sahagún lan Bernal Díaz del Castillo nyebutake ing pakaryan masing-masing manawa canoes bisa dituku utawa disewa, mula asumsi kita bisa dibuktekake. A kayak regane quachtli (kemul) utawa satus biji kakao, lan babagan sewa, dikandhani yen Jerónimo de Aguilar mbayar tagihan ijo kanggo para pelaut sing nggawa dheweke ketemu Hernan Cortes ing Pulo Cozumel.
Dene kanggo situs arkeologi, Pomoná lan Reforma dununge ana ing sisih ngisor Usumacinta; Ora jelas yen dheweke ngontrol bagean ing kali, nanging kita ngerti, amarga prasasti kasebut ditulis, manawa ana ing konfrontasi entitas politik sing bersaing kanggo ngontrol kalorone wilayah lan produk sing pungkasane menehi kontribusi kanggo stabilitas lan pangembangane.
Sadawane dalan sing diwiwiti saka Boca del Cerro nganti tekan kali sing garpu Kali Palizada, ana pirang-pirang situs arkeologi suntingan sing mesthine minangka bagean saka komunitas sing ana gandhengane karo ibukutha regional sing tekan pucuke antarane 600-800 Masehi.
Rute menyang Teluk
Ing Hubungane prekara Yucatan, dening uskup Spanyol Diego de Landa (1524-1579), ditulis manawa saka kutha Xonutla (Jonuta) umume lumaku nganggo kano menyang provinsi Yucatán, navigasi kali San Pedro lan San Pablo lan saka kana menyang Laguna de Syarat, ngliwati port sing beda-beda ing laguna sing padha menyang kutha Tixchel, saka ngendi kano kasebut dibalekake menyang Xonutla. Iki negesake ora mung anane rute kali-maritim ing jaman pra-Hispanik, nanging uga ditindakake ing rong arah, hulu lan nglawan saiki.
Liwat Usumacinta, Teluk Meksiko bisa tekan macem-macem cara, liwat tutuk Kali Grijalva, liwat kali San Pedro lan San Pablo, utawa liwat kali Palizada sing tekan Laguna de Terminos. Pedagang sing ngetutake rute saka Petén menyang Teluk Meksiko ing sadawane Kali Candelaria uga bisa tekan ing kana.
"Fenisia Amerika"
Sanajan kapal layar lan diperdagangkan wiwit 1.000 SM, ngliwati kali lan laguna ing Dataran Tinggi Tabasco lan Campeche, nanging sawise taun 900 Masehi, nalika perdagangan liwat segara entuk wigati banget, nalika ngubengi Semenanjung Yucatan , sing dikontrol dening klompok afiliasi Chontal, sing dikenal kanthi jeneng Putunes utawa Itzáes.
Wilayah Chontal wiwit saka Kali Cupilco, cedhak Comalcalco, menyang pesisir ing delta kali Grijalva, San Pedro lan San Pablo, cekungan kali Candelaria, Laguna de Terminos, lan bisa uga tekan Potonchán, sawijining kutha sing ana ing pesisir Campeche. Ing pedalaman, liwat sisih ngisor Usumacinta, tekan Tenosique lan gunung ing gunung. Miturut arkeolog Amerika Edward Thompson (1857-1935), Itza dadi dominasi cekungan kali Chixoy lan Cancuén, saliyane duwe bungkus komersial ing pelabuhan Naco ing sacedhake kali Chalmalecón, ing Honduras lan pelabuhan Nito , ing Golfo Dulce.
Karakteristik geografis ing wilayah sing dipanggoni Chontales, luwih milih kasunyatan manawa dheweke dadi navigasi sing berpengalaman lan dheweke nggunakake sistem sungai sing ngidini komunikasi karo papan sing ngluwihi watese; mengko dheweke ngrebut wilayah lan ngasilake daerah lan negesake pajak, mula bisa ngontrol rute perdagangan jarak adoh. Dheweke nggawe jaringan pelabuhan sing jembar sing ana ing titik strategis ing sadawane rute lan uga ngembangake kabeh sistem navigasi maritim, iki tegese sawetara kemajuan kayata: pabrik prau sing luwih cocog; pratandha ing sadawane rute kanggo nemokake dalan sing bener (saka tandha wit sing kasebut Fray Diego de Landa, nganti struktur batu); nggawe lan panggunaan pituduh, sanajan ing kanvas (kaya sing diwenehake marang Hernán Cortés); uga nggunakake kode sinyal sing dipancarake kanthi gerakan panji utawa geni minangka sinyal.
Sajrone pangembangan budaya iki, rute perdagangan kanthi jalur banyu diowahi, uga minat lan aktor sing ngontrol; minangka jarak sing luwih adoh, sing ditindakake sajrone Klasik kanthi jembar Sistem fluvial Grijalva-Usumacinta lan kanggo Postclassic, sing wewatesan karo semenanjung, sing diwiwiti saka situs ing pesisir Teluk lan tekan Honduras.
Ing wilayah sing ditempuh, ditemokake sawetara port:
• Potonchán ing delta Grijalva, sing ngidini komunikasi karo pelabuhan dununge lor lan kidul.
• Sanajan ora ana bukti sing bisa dipercaya ana salah sawijining sing paling penting, dipercaya manawa Xicalango, ing semenanjung kanthi jeneng sing padha, para pedagang teka saka Meksiko tengah, Yucatan lan Honduras liwat rute sing beda.
• Ana uga port afiliasi Chontal sing penting: Tixchel ing muara Sabancuy, lan Itzamkanac ing cekungan kali Candelaria, sing cocog karo situs arkeologi El Tigre. Pedagang budhal saka kabeh menyang macem-macem wilayah ing Mesoamerica.
• Kanggo pesisir Campeche, sumber kasebut nyebutake Champoton minangka kutha kanthi 8.000 omah tukang batu lan saben dina udakara 2.000 kapal metu iwak kanggo bali nalika wayah surup, mula mesthine minangka kutha pelabuhan, sanajan puncake kedadeyan ing tanggal kasebut. mengko saka port kasebut.
Kontrol saka ndhuwur
Wong-wong sing dhuwure lemah digawe manungsa, tanpa unsur arsitektur, sing dhuwur banget lan dununge ana ing pinggir kali, kanthi posisi strategis. Antarane sing paling penting yaiku kutha Zapata lan Jonuta, amarga saka kana akeh kali sing dikuasai.
Keramik, komoditas sing terkenal
Wilayah Jonuta ana ing paruh kapindho periode klasik lan awal Postclassic (600-1200 M), produsen tembikar tempel halus, dikomersialake kanthi wiyar, ing sadawane Usumacinta lan ing Pantai Campeche. Barang tembikar kasebut ditemokake ing papan-papan kaya Uaymil lan pulau Jaina ing Campeche, papan-papan penting ing rute perdagangan maritim jarak jauh sing digawe wong Maya lan kita ngarep-arep dolan ing perjalanan sabanjure.
